Halkeamasta ei onneksi ollut kyse, vaan pelkästä pintavauriosta. Koneistamo putkitti ko. sylinterin uudestaan. Samalla tasattiin lohkon yläpinta, tasapainoitettiin kiertokanget sekä hiottiin kampiakselin laakeripinnoista naarmut pois.
Samalla löytyi varsinainen vikakin: yksi kiertokanki oli vääntynyt. Todennäköisesti tämä on tapahtunut silloin kun koneeseen on päässyt vettä (tapahtui kesken normaalin ajon): vettä on tullut sen verran paljon että se on estänyt männän normaalin liikkeen.
Hintaa tälle lystille tuli seuraavasti:
- putkitus (1 sylinteri), muiden sylintereiden hoonaus, sekä tasojen plaanaus: 300EUR
- kiertokankien tasapainoitus: 150EUR
- kampiakselin laakeripintojen hionta: 70EUR
- uusi (käytetty) kiertokanki + asennus: 80EUR
Täytyy kiittää ammattitaitoista koneistamoa (www.gtmotors.fi) siitä että löysivät tuon vääntyneen kiertokangen. Se olisi varmasti jäänyt meiltä aloittelijoilta huomaamatta ja seuraukset olisivat olleet huonot (tuskin moottorin olisi kovin hyvin käynyt :)
Yhteenvetona moottorin vauriot:
- yhdessä sylinterissä naarmu/syöpymä: hangannut myös mäntään pienet naarmut. Tämä on voinut olla syynä käyntihäiriöihin joista edellinen omistaja valitteli. Syy voi olla vaikka jäätyminen? Korjattu putkituksella.
- kampiakseli leikannut kiinni: vettä ja/tai roskia öljyn seassa. Hionta riitti korjaukseksi (ja uudet laakerit)
- toisessa sylinterissä kiertokanki vääntynyt. Vaihdettu uusi tilalle.
