Niinpä, vanha moottori... aina siitä jotain saa fiksata. Tällä kertaa laturi lakkasi toimimasta, joten tutkimaan sen syövereitä tarkemmin.
Tähän meidän moottoriin on jo kerran aikaisemmin vaihdettu laturi, koska nykyinen laturi ei ole samanlainen kuin Volvo Pentan räjäytyskuvissa. Täsmälleen samannäköinen kapistus löytyy Motonetistä hakemalla "Volvo Penta laturi":a. Hintaa näyttää olevan 149€ (valmistajasta ei tietoakaan).
Laturin tutkailu alkaa aina jännitteiden mittaamisella: eli tuleeko heräte virtalukolta laturille asti... Meillä oli jonkun verran jännitehäviöitä matkalla, mutta edes suora +12V akulta ei saanut latausta käynnistymään. Tässä vaiheessa kannattaa muistaa että ainakin Volvo Pentassa herätejohdossa pitää olla vastus (noin 70ohm/3W) ja mielellään vielä diodi (muuten moottori ei sammu virta-avaimesta).
Seuraava vaihe on purkaa laturi ja mitata jännitteen säädin (latausrele) sekä diodit. Todennäköinen ongelma löytyikin säädintä tutkiessa: toisen hiilen jousi oli ruostunut poikki.
Onneksi säätimestä pystyi lukemaan koodin VR-B195HM (valmistaja Mobiletron), jonka perusteella löysimme uuden säätimen ihan paikallisesta autotarvikeliikkeestä. Kustannus 10,50€, ei paha! Hieman piti muokata uutta säädintä, koska venelatureissa runko ei ole maassa kiinni vaan se on eristetty. Näin ollen piti lisätä erillinen maajohto säätimeen (kuten oli tuossa vanhassakin säätimessä).
Ja sitten vain takaisin veneeseen ja kokeilemaan toimiiko... ja sehän toimii!
