Kaasari pura & kokoa!

Syksyn käynnistyshäiriöt ja kaasarin tulviminen vaativat toimenpiteitä. Onneksi eBaystä löytyi korjaussarja Volvo Pentan kaasarille (856138), eikä hintakaan päätä huimannut. Samalla tuli ostettua uusi alipainekello (vacuum breaker/choke pull-off, Volvo Penta 834990) kun vanha osoittautui entiseksi...

Kaasutin on oikeasti Rochester QuadraJet 4ME (sarjanumero 17088142 paljastaa valmistusvuodeksi 1988), eli nelikurkkuinen kaasutin sähköisellä rikastimella. Nettihakujen perusteella varsin yleisesti käytetty kaasutin 1970-1980 luvulla amerikkalaisissa autoissa.

Kaasutin purettuna:

Osat tuli samalla maalattua uudestaan, maalina Miranol (sävy "Karpalo", TVT 0275). Maalaus suoritettiin ruiskulla.

Korjaussarjassa ei tullut uusia neuloja eikä suuttimia, ne olisi ehkä voinut vielä vaihtaa. Erityisesti "secondary metering needle":t (Volvo Penta 856448) olivat keränneet jotain karstaa itseensä. Mutta ongelmaksi muodostui osien saatavuus: ei löydy mistään uusia! Joten mennään alkuperäisillä...

Liekinvaimennin on alumiinia, joten kiinnosti kokeilla miten hyvin sen saisi kiillotettua ihan kotikonstein.

Ensiksi hionta: 600, 800, 1200, 2000 sekä 4000 pyöröillä. Sitten kangaslaikka smirkeliin ja kiillottamaan (pari eri vahaa käytössä) ja loppusilaus metallinkiillotusaineella (AutoGlym Metal Polish). Ja hieno tuli! Pieniä haarmuja jäi vielä, mutta nekin saisi pois kun jatkaisi kangaslaikalla kiillotusta. Mutta tämä riittää tähän projektiin ;-)

Kaasuttimen korjaussarjassa tuli uudet tiivisteet, polttoaineneulat, kiihdytyspumppu, jne. Ja kasaus kävi suht' kivuttomasti:

Sitten vielä säädöt kohdilleen... niistä kohta lisää...