Kesän aikana huomasimme uuden ongelman: vetolaite ei pysy ylhäällä, vaan pikkuhiljaa putoaa ala-asentoon. Ylös/alas trimmaus kyllä toimii normaalisti.
Selvittelyn perusteella ongelma on mitä ilmeisimmin trimmin hydraulipumpussa (meidän tapauksessa ns. "early model" Volvo Penta 852928), ja tarkemmin takaiskuventtiileissä (check valve). Koska trimmipumppu on integroitu paketti, ei siihen oikein löydy varaosia. Tai no, eBayssä on kyllä kiinalaisia kopio-pumppuja, mutta niiden laatu arveluttaa...
Siis pumppu irti veneestä ja palasiksi. Työläin homma oli saada nuo takaiskuventtiilit irti, mutta lopulta se onnistui ihan paineilman avulla (molemmat lähdöt tulpattuna, pumppu kasattuna, toisen takaiskuventtiilin lukkorengas irti ja sitten ilmaa öljyreiästä).
Kun toisen saa irti, niin toisen saa työnnettyä ulos helposti. Niiden välissä on tuo musta "puola", mutta sen saa pois vaikka kärkipihdeillä. Ja noihin pultteihin tarvitsee E8 torx-hylsyn. Pultit kannattaa avata varovasti koska pumpun sisällä on jousia ja kuulia, eikä niitä kannata hukata... Ja nuo mustat kierretangot säätävät jousien kuormitusta, eli painetta. Kannattaa mitata/kuvata miten olivat alunperin.
Alla kaikki pumpun osat:
Kuvassa näkyy takaiskuventtiilit purettuna (ne on vain painettu kasaan ja saa avattu varovasti kampeamalla. Toinen puoli on alumiinia, joten tässä pitää olla varovainen). Varsinainen ongelma oli tuo takaiskuventtiilin pieni o-rengas: se oli ihan muusina.
Uudet tiivisteet sai näppärästi Tiivistekeskuksesta Vantaalta. Ovat tuumakokoisia, tässä lista tarvittavista tiivisteistä:
- 4 kpl OR 11,1 x 1,78 NBR70
- 1 kpl OR 75,92 x 1,78 NBR70
- 2 kpl OR 9,25 x 1,78 NBR70
- 2 kpl OR 1,78 x 1,78 NBR70
- 1 kpl OR 7,65 x 1,78 NBR70
